Controlador de carregamento de veículos eléctricos
Placa de controlo de carregamento AC
EUA: SAEJ1772/J3400
GB/T: GB/T 20234
4G (opcional)
ISO15118 (opcional)
Placa de controlo de carregamento DC
Conector simples / duplo
EUA: SAEJ1772
GB/T: GB/T 20234
Wi-Fi (opcional)
ISO15118 / DIN70121
FAQs sobre carregamento de veículos eléctricos
Carregamento ACutiliza o conversor de energia AC para DC a bordo que está ligado à bateria do seu VE para carregar o seu automóvel. Os carregadores AC EV requerem uma ligação de adaptador a um quadro de distribuição para carregar o seu automóvel
- Disponível em carregamento monofásico e trifásico
- Soluções mais económicas
Carregamento DC efectua a conversão de energia AC para DC fora do VE.
- As unidades são muito maiores devido ao facto de alojarem um conversor de corrente AC-DC muito maior do que o conversor do seu automóvel
- Maior autonomia e capacidade de carga (20kWh-150kWh)
- O tempo de carregamento é muito mais rápido do que o carregamento AC
Os cabos de carregamento DC ligam-se diretamente à sua bateria
Todos os VEs são capazes de carregar tanto com carregadores monofásicos como com carregadores trifásicos, mas apenas alguns modelos de VEs podem utilizar a capacidade total de um carregador trifásico de VE:
- Os veículos eléctricos monofásicos podem aceitar carregadores trifásicos, mas carregam a um ritmo mais lento do que os seus equivalentes com carregadores trifásicos, por exemplo, BMW E-range, Fiat 500E, etc.
- Outros VE aceitam carregadores trifásicos e podem utilizar estes carregadores até à sua capacidade máxima, por exemplo, BYD Atto 3, Mercedes EQA, Polestar 2, etc.
- 7kW monofásico, 32A por fase (tempo médio de carga: 4-6 horas)
- 22kW, 32A por fase (tempo médio de carregamento: 2-3 horas
Vantagens do carregamento AC de veículos eléctricos:
Carregamento monofásico de veículos eléctricos em corrente alternada:
- Mais económico do que o carregamento trifásico
- Adequado para o carregamento de VE residenciais, por exemplo, carports, garagens
Carregamento trifásico de veículos eléctricos:
- Adequado para carregamento comercial de VE, por exemplo, parques de estacionamento comerciais, estações de serviço
- Tempo de carregamento mais rápido
- Taxa de carregamento mais elevada em comparação com a monofásica
Com o número crescente de veículos eléctricos nas estradas australianas, o número de carregadores de veículos eléctricos na Austrália só irá aumentar e diversificar-se nos próximos anos para satisfazer as nossas infra-estruturas eléctricas em evolução e as necessidades dos consumidores.
As funcionalidades de carregamento inteligente incluem:
- Monitorização e gestão do consumo de energia
- Faturação automatizada das sessões de carregamento de VE
- Gestão da carga de carregamento de veículos eléctricos
Resolução remota de problemas
O Open Charge Point Protocol (OCPP) é uma norma de comunicação para postos de carregamento de veículos eléctricos e empresas de software de rede, permitindo que os utilizadores finais e os operadores acedam a funcionalidades inteligentes no seu carregador de veículos eléctricos através de uma interface de fácil utilização numa aplicação para telemóvel ou num sítio Web.
Os cabos do tipo 1 têm um design de 5 pinos e são normalmente utilizados nos mercados asiático e americano. Os cabos do tipo 1 estão disponíveis apenas para unidades de carregamento AC EV monofásicas.
Os cabos do tipo 2 têm um design de 7 pinos e são o tipo de cabo padrão na Europa e estão a tornar-se rapidamente. Os modelos e carregadores de VE mais recentes são normalizados para utilizarem cabos de tipo 2. Os cabos de carregamento do tipo 2 estão disponíveis para unidades de carregamento de VE monofásicas e trifásicas de CA.
Para o carregamento rápido DC, a tomada de carregamento do cabo liga-se diretamente à bateria do VE.
Os cabos CHAdeMO e CCS2 são os tipos de tomada padrão quando se trata de carregamento de veículos eléctricos em corrente contínua.
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