الشحن بالتيار المتردديستخدم محوّل الطاقة من تيار متردد إلى تيار مستمر المدمج في السيارة والمتصل ببطارية السيارة الكهربائية لشحن سيارتك. تتطلب أجهزة شحن السيارات الكهربائية التي تعمل بالتيار المتردد توصيل محول بلوحة توزيع لشحن سيارتك

• متوفر في الشحن أحادي الطور و3 مراحل
• حلول أكثر فعالية من حيث التكلفة

الشحن بالتيار المستمر يقوم بتحويل الطاقة من تيار متردد إلى تيار مستمر خارج السيارة الكهربائية.

• الوحدات أكبر بكثير بسبب احتوائها على محول طاقة AC-DC أكبر بكثير من المحول الموجود في سيارتك
• نطاق وسعة شحن أكبر (20 كيلوواط/ساعة - 150 كيلوواط/ساعة)
• أوقات الشحن أسرع بكثير من الشحن بالتيار المتردد

يتم توصيل أسلاك الشحن بالتيار المستمر مباشرة بالبطارية

جميع السيارات الكهربائية قادرة على الشحن باستخدام شاحن أحادي الطور وشاحن ثلاثي الطور، ولكن يمكن لبعض طرازات السيارات الكهربائية فقط الاستفادة من السعة الكاملة لشاحن السيارات الكهربائية ثلاثي الطور:

• يمكن للمركبات الكهربائية أحادية الطور أن تقبل الشواحن ثلاثية الطور، ولكنها ستشحن بمعدل أبطأ من نظيراتها من الشواحن ثلاثية الطور، مثل BMW E-range وFiat 500E وغيرها.
• تقبل السيارات الكهربائية الأخرى شواحن ثلاثية المراحل ويمكنها استخدام هذه الشواحن بكامل طاقتها، مثل BYD Atto 3، وEQA من مرسيدس EQA، وPolestar 2، إلخ.
• 7 كيلوواط أحادي الطور، 32 أمبير لكل مرحلة (متوسط وقت الشحن: 4-6 ساعات)
• 22 كيلو وات، 32 أمبير لكل مرحلة (متوسط زمن الشحن: 2-3 ساعات

مزايا شحن السيارات الكهربائية بالتيار المتردد:

شحن السيارات الكهربائية بالتيار المتردد أحادي الطور:

• أكثر فعالية من حيث التكلفة من الشحن على 3 مراحل
• مناسب لشحن السيارات الكهربائية في المنازل، مثل مرآب السيارات والجراجات

شحن السيارات الكهربائية ثلاثي المراحل:

• مناسبة لشحن السيارات الكهربائية التجارية، مثل مواقف السيارات التجارية ومحطات الخدمة
• وقت شحن أسرع
• معدل شحن أعلى مقارنة بالمرحلة الواحدة

مع تزايد عدد السيارات الكهربائية على الطرقات في أستراليا، سيزداد عدد أجهزة شحن السيارات الكهربائية في أستراليا ويتنوع في السنوات القادمة لتلبية احتياجات البنية التحتية الكهربائية المتطورة واحتياجات المستهلكين.

تتضمن ميزات الشحن الذكي ما يلي:

• مراقبة استهلاك الطاقة وإدارتها
• الفوترة الآلية لجلسات شحن السيارات الكهربائية
• إدارة حمل شحن السيارات الكهربائية

استكشاف الأخطاء وإصلاحها عن بُعد

بروتوكول نقطة الشحن المفتوح (OCPP) هو معيار اتصال لمحطات شحن السيارات الكهربائية وشركات برمجيات الشبكات، مما يسمح للمستخدمين النهائيين والمشغلين بالوصول إلى الميزات الذكية في شاحن السيارة الكهربائية من خلال واجهة سهلة الاستخدام على تطبيق الهاتف أو موقع الويب.

تتميز الأسلاك من النوع 1 بتصميم من 5 سنون وهي شائعة الاستخدام في الأسواق الآسيوية والأمريكية. تتوافر الأسلاك من النوع 1 لوحدات شحن السيارات الكهربائية أحادية الطور بالتيار المتردد فقط.

تتميز الأسلاك من النوع 2 بتصميم ذي 7 سنون وهو نوع الأسلاك القياسي في أوروبا وسرعان ما أصبح هذا النوع من الأسلاك. تم توحيد الطرازات وأجهزة الشحن الأحدث للمركبات الكهربائية لاستخدام خيوط من النوع 2. تتوفر خيوط الشحن من النوع 2 لوحدات شحن السيارات الكهربائية أحادية الطور وثلاثية الطور.

بالنسبة للشحن السريع بالتيار المستمر، يتم توصيل مقبس الشحن بالكابل مباشرة ببطارية السيارة الكهربائية.
إن كابلات CHAdeMO وCCS2 هي أنواع المقابس القياسية عندما يتعلق الأمر بشحن السيارة الكهربائية بالتيار المستمر.