AC-Ladennutzt den eingebauten Wechselstrom-Gleichstrom-Wandler, der mit der Batterie Ihres Fahrzeugs verbunden ist, um Ihr Auto aufzuladen. AC-EV-Ladegeräte benötigen einen Adapter, der an eine Verteilertafel angeschlossen wird, um Ihr Fahrzeug aufzuladen

• Erhältlich für ein- und dreiphasige Aufladung
• Kostengünstigere Lösungen

DC-Ladung wandelt den Strom außerhalb des Fahrzeugs von AC in DC um.

• Die Geräte sind viel größer, da sie einen viel größeren AC-DC-Stromwandler enthalten als der Wandler in Ihrem Auto
• Größere Reichweite und Ladekapazität (20kWh-150kWh)
• Die Ladezeiten sind viel kürzer als beim AC-Laden

DC-Ladekabel zum direkten Anschluss an Ihre Batterie

Alle E-Fahrzeuge können sowohl mit einphasigen als auch mit dreiphasigen Ladegeräten geladen werden, aber nur ausgewählte E-Fahrzeugmodelle können die volle Kapazität eines dreiphasigen Ladegeräts nutzen:

• Einphasige E-Fahrzeuge können mit 3-Phasen-Ladegeräten betrieben werden, laden aber langsamer als ihre Pendants mit 3-Phasen-Ladegeräten, z. B. BMW E-Range, Fiat 500E usw.
• Andere E-Fahrzeuge akzeptieren 3-Phasen-Ladegeräte und können diese Ladegeräte mit ihrer vollen Kapazität nutzen, z. B. BYD Atto 3, Mercedes EQA, Polestar 2 usw.
• 7kW einphasig, 32A pro Phase (durchschnittliche Ladezeit: 4-6 Stunden)
• 22kW, 32A pro Phase (durchschnittliche Ladezeit: 2-3 Stunden)

Vorteile des AC-EV-Ladens:

Einphasiges AC-EV-Laden:

• Kosteneffizienter als 3-Phasen-Ladung
• Geeignet für das Aufladen von Elektrofahrzeugen in Wohngebäuden, z. B. in Carports und Garagen

Dreiphasiges Laden von Elektrofahrzeugen:

• Geeignet für kommerzielles Laden von Elektrofahrzeugen, z. B. in Parkhäusern und Tankstellen
• Schnellere Ladezeit
• Höhere Ladeleistung im Vergleich zu einphasigen

Mit der zunehmenden Anzahl von E-Fahrzeugen auf Australiens Straßen wird die Zahl der Ladestationen in Australien in den kommenden Jahren weiter steigen, um die sich entwickelnde elektrische Infrastruktur und die Bedürfnisse der Verbraucher zu erfüllen.

Zu den intelligenten Ladefunktionen gehören:

• Überwachung und Verwaltung des Energieverbrauchs
• Automatisierte Abrechnung von EV-Ladevorgängen
• EV-Lademanagement

Fehlerbehebung per Fernzugriff

Das Open Charge Point Protocol (OCPP) ist ein Kommunikationsstandard für E-Ladestationen und Netzsoftwareunternehmen, der es Endnutzern und Betreibern ermöglicht, über eine benutzerfreundliche Schnittstelle auf einer Telefon-App oder Website auf intelligente Funktionen ihres E-Ladegeräts zuzugreifen.

Typ-1-Kabel haben ein 5-poliges Design und werden üblicherweise auf dem asiatischen und amerikanischen Markt verwendet. Typ-1-Kabel sind nur für einphasige AC-EV-Ladegeräte erhältlich.

Typ-2-Kabel haben ein 7-poliges Design und sind der Standardkabeltyp in Europa, der sich immer mehr durchsetzt. Neuere EV-Modelle und Ladegeräte sind standardisiert, um Typ-2-Kabel zu verwenden. Typ-2-Ladekabel sind für einphasige und dreiphasige AC-EV-Ladegeräte erhältlich.

Beim DC-Schnellladen wird die Ladebuchse des Kabels direkt an die Batterie des Fahrzeugs angeschlossen.
CHAdeMO- und CCS2-Kabel sind die Standardsteckdosentypen für das Laden von Gleichstromfahrzeugen.