Зарядка переменным токомДля зарядки автомобиля используется бортовой преобразователь переменного тока в постоянный, подключенный к аккумулятору EV. Зарядные устройства для EV переменного тока требуют подключения адаптера к распределительному щиту для зарядки автомобиля

• Доступна однофазная и трехфазная зарядка
• Более экономичные решения

Зарядка постоянного тока Осуществляет преобразование энергии переменного тока в постоянный вне EV.

• Блоки значительно крупнее из-за того, что в них установлен более мощный преобразователь питания AC-DC, чем преобразователь в вашем автомобиле.
• Большая дальность и емкость зарядки (20 кВт-ч-150 кВт-ч)
• Время зарядки намного быстрее, чем зарядка от сети переменного тока

Зарядные провода постоянного тока подключаются непосредственно к батарее

Все EV могут заряжаться как от однофазных, так и от трехфазных зарядных устройств, но только некоторые модели EV могут использовать полную мощность трехфазного зарядного устройства:

• Однофазные электромобили могут работать с 3-фазными зарядными устройствами, но заряжаются медленнее, чем их аналоги с 3-фазными зарядными устройствами, например, BMW E-range, Fiat 500E и т. д.
• Другие EV принимают 3-фазные зарядные устройства и могут использовать их на полную мощность, например, BYD Atto 3, Mercedes EQA, Polestar 2 и т. д.
• Однофазный 7 кВт, 32 А на фазу (среднее время зарядки: 4-6 часов)
• 22 кВт, 32 А на фазу (среднее время зарядки: 2-3 часа

Преимущества зарядки электромобилей переменным током:

Однофазная зарядка для электромобилей переменного тока:

• Экономичнее, чем 3-фазная зарядка
• Подходит для зарядки электромобилей в жилых помещениях, например, навесах, гаражах.

Трехфазная зарядка для электромобилей:

• Подходит для коммерческой зарядки EV, например, на коммерческих парковках, станциях техобслуживания.
• Более быстрое время зарядки
• Более высокая скорость зарядки по сравнению с однофазными

С ростом числа автомобилей EV на австралийских дорогах количество зарядных устройств для EV в Австралии в ближайшие годы будет только увеличиваться и диверсифицироваться, чтобы удовлетворить развивающуюся инфраструктуру электроснабжения и потребности потребителей.

Интеллектуальные функции зарядки включают:

• Мониторинг и управление энергопотреблением
• Автоматизированная тарификация сеансов зарядки EV
• Управление нагрузкой при зарядке электромобилей

Удаленное устранение неисправностей

Протокол Open Charge Point Protocol (OCPP) - это стандарт связи между зарядными станциями EV и сетевым программным обеспечением, позволяющий конечным пользователям и операторам получать доступ к интеллектуальным функциям зарядного устройства EV через удобный интерфейс в приложении для телефона или на веб-сайте.

Кабели Type-1 имеют 5-контактную конструкцию и широко используются на азиатском и американском рынках. Кабели Type-1 доступны только для однофазных зарядных устройств переменного тока EV.

Провода типа 2 имеют 7-контактную конструкцию и являются стандартным типом проводов в Европе и быстро становятся таковыми. Новые модели EV и зарядных устройств стандартизированы для использования проводов типа 2. Зарядные провода типа 2 доступны для однофазных и трехфазных зарядных устройств переменного тока.

При быстрой зарядке постоянным током зарядное гнездо кабеля подключается непосредственно к батарее EV.
Кабели CHAdeMO и CCS2 - это стандартные типы розеток для зарядки электромобилей постоянного тока.