AC opladenmaakt gebruik van de ingebouwde AC naar DC stroomomzetter die aangesloten is op de batterij van je EV om je auto op te laden. AC EV laders vereisen een adapteraansluiting op een distributiebord om je auto op te laden.

• Verkrijgbaar in enkelfasig en driefasig opladen
• Kosteneffectievere oplossingen

DC Opladen voert AC naar DC stroomomzetting uit buiten de EV.

• De units zijn veel groter omdat ze een veel grotere AC-DC-voedingsomvormer bevatten dan de omvormer in je auto.
• Groter oplaadbereik en -capaciteit (20kWh-150kWh)
• Oplaadtijden zijn veel sneller dan opladen via wisselstroom

DC-laadsnoeren worden rechtstreeks op je batterij aangesloten

Alle EV's kunnen opladen met zowel enkelfasige laders als driefasige laders, maar alleen bepaalde EV-modellen kunnen de volledige capaciteit van een driefasige EV-lader benutten:

• Enkelfasige EV's kunnen 3-fasige laders aan, maar zullen trager opladen dan hun tegenhangers met 3-fasige laders, bv. BMW E-range, Fiat 500E enz.
• Andere EV's aanvaarden 3-fasige laders en kunnen deze laders ten volle benutten, bv. BYD Atto 3, Mercedes EQA, Polestar 2 enz.
• 7kW enkelfasig, 32A per fase (gemiddelde oplaadtijd: 4-6 uur)
• 22kW, 32A per fase (gemiddelde oplaadtijd: 2-3 uur

Voordelen van AC EV-opladen:

Enkelfasig AC EV-opladen:

• Kostenefficiënter dan opladen in 3 fasen
• Geschikt voor residentieel opladen van EV's, bijv. carports, garages

Driefasig opladen van EV:

• Geschikt voor commercieel opladen van EV's, bijv. commerciële parkeerplaatsen, benzinestations
• Snellere oplaadtijd
• Hogere laadsnelheid vergeleken met eenfase

Met het toenemende aantal EV's op de Australische wegen zal het aantal EV-laders in Australië de komende jaren alleen maar toenemen en diversifiëren om te voldoen aan onze evoluerende elektrische infrastructuur en consumentenbehoeften.

Slimme oplaadfuncties zijn onder andere:

• Controle en beheer van energieverbruik
• Geautomatiseerde facturering van EV-laadsessies
• Beheer van laadbelasting van EV's

Probleemoplossing op afstand

Het Open Charge Point Protocol (OCPP) is een communicatiestandaard voor EV-laadstations en netwerksoftwarebedrijven, waardoor eindgebruikers en beheerders toegang krijgen tot slimme functies op hun EV-lader via een gebruiksvriendelijke interface op een telefoonapp of website.

Type-1 kabels hebben een 5-pins ontwerp en worden vaak gebruikt in Aziatische en Amerikaanse markten. Type-1 kabels zijn alleen beschikbaar voor enkelfasige AC EV-laadapparaten.

Type-2 kabels hebben een 7-pins ontwerp en zijn het standaard type kabels in Europa. Nieuwere EV-modellen en laders zijn gestandaardiseerd om type-2 kabels te gebruiken. Type-2 laadsnoeren zijn verkrijgbaar voor enkelfasige en driefasige AC EV-laadeenheden.

Voor snelladen met gelijkstroom wordt de oplaadaansluiting van de kabel rechtstreeks op de EV-batterij aangesloten.
CHAdeMO- en CCS2-kabels zijn de standaard stopcontacttypes voor het opladen van EV's op gelijkstroom.